Az American Airlines 1420-as j�rat egy menetrendszerinti rep�l��t volt Dallas (USA) �s Little Rock (USA) k�z�tt. 1999. j�nius 1-j�n helyi id� szerint 23:50 perckor egy McDonnell Douglas MD-82 t�pus� rep�l� t�lfutott a kifut�p�ly�n lesz�ll�skor �s balesetet szenvedett.[1] A g�pet Richard Buschmann kapit�ny �s Michael Origel m�sodpil�ta vezette.

A szem�lyzet arr�l �rtes�lt, hogy a rept�r k�zel�ben er�s vihar tombol, a sz�l ir�nya �s sebess�ge pedig kisz�m�thatatlanul �s drasztikusan v�ltozik. Ennek ellen�re megpr�b�lt�k letenni a g�pet. Eredetileg a pil�t�knak a 22L jelz�s� kifut�p�ly�t kellett volna haszn�lniuk, de azt a 4R jelz�s�re cser�lt�k, mivel a 22L kifut�p�ly�n nem m�k�d�tt a m�szeres lesz�ll�t� rendszer (ILS).
Ahogy a g�p megk�zel�tette a 4R kifut�p�ly�t, a vihar meg�rkezett a rep�l�t�r f�l�. Az ir�ny�t� legutols� jelent�se a szem�lyzetnek az volt, hogy els�bbs�get kapnak a lesz�ll�shoz, �s hogy a sz�l igen er�s. Az elsietett megk�zel�t�s alatt a pil�t�k nem nyitott�k ki az aerodinamikai f�keket. Ezek n�lk�l a g�pnek szinte semmi es�lye nem volt, hogy meg�lljon a vizes kifut�p�ly�n. A f�ldet�r�skor a m�sodpil�ta azt mondta: "Lent vagyunk. Cs�szunk!".A g�p nem �rkezett teljesen a fut�m�re, �gy a f�kez�s lehetetlenn� v�lt. A rep�l� nagy sebess�ggel v�gigcs�szott a kifut�p�ly�n, �tesett egy t�lt�sen, �s egy ac�lb�l k�sz�lt l�mpasornak �tk�z�tt, ami egy kifut�p�lya megvil�g�t�s�ra szolg�lt. A roncs v�g�l az Arkansas foly� partj�n �llt meg. Az ilyen �p�tm�nyek, amilyennek a rep�l� is �tk�z�tt, �ltal�ban t�r�kenyek - p�ld�ul �tk�z�skor eldeform�l�dnak -, de mivel ez a foly�parton volt, ahol a talaj nem t�l szil�rd, er�sen a f�ldh�z volt r�gz�tve, �gy �llta a becsap�d�st, �s sz�tz�zta a g�pet. Az h�rom darabra szakadt, �s a kifolyt �zemanyag miatt kigyulladt.A helysz�nre 15 perccel a szerencs�tlens�g ut�n �rkezett az els� seg�ts�g.
A kapit�ny �s 10 utas vesztette �let�t a balesetben, a m�sodpil�ta, 3 stewardess �s 41 utas s�lyosan megs�r�lt, egy l�gi utask�s�r� �s tov�bbi 64 utas szenvedett kisebb s�r�l�seket, m�g 24 utasnak nem esett baja. A kapit�ny akkor halt meg, amikor egy f�ml�c eltal�lta a pil�taf�lk�t; a m�sodpil�ta l�ba h�rom helyen elt�r�tt.
A szerencs�tlens�g utols� �ldozata, a 14 �ves Rachel Fuller, j�nius 16-�n halt meg a k�rh�zban.
A g�p katasztr�f�ja ut�n az American Airlines a Dallas �s Little Rock k�z�tt k�zleked� j�rat sz�m�t 646-osra cser�lte.

A Nemzeti K�zleked�s Biztons�gi Fel�gyelet (angolul National Transportation Safety Board, NTSB) meg�llap�totta, hogy a baleset oka az, hogy a szem�lyzet nem szak�totta meg a rept�r megk�zel�t�s�t, amikor ott hatalmas vihar tombolt, �s nem siker�lt a f�ksz�rnyakat megfelel�en kinyitni landol�s ut�n, mivel nem k�vett�k pontosan az ellen�rz�si list�t.A balesetr�l k�sz�lt besz�mol�b�l az is kider�lt, hogy a pil�t�k a k�zi vez�rl�s� f�kez�st haszn�lt�k, ami hosszabb �ton �ll�tja meg a g�pet, mint az automata f�kek, illetve a sug�rford�t�k. A vizsg�lat meg�llap�totta, hogy a g�pet vezet� pil�t�k m�r a maximum megengedett 14 �r�s szolg�lati id� k�zel�ben j�rtak, r�ad�sul a g�p k�t �r�s k�s�ssel sz�llt f�l Dallasb�l, �s ez�rt is siettek lesz�ll�skor.Ennek, �s a helyzet sz�lte stressznek k�vetkezt�ben a pil�taf�lke szem�lyzete elrontotta a man�vert, tov�bb� a lesz�ll�st akkor sem szak�tott�k meg, amikor az oldalsz�l nagyobb volt ann�l a hat�rn�l, mint amit a g�p kib�r.
A szakemberek azt is kivizsg�lt�k, hogy a szem�lyzet mir�l �rtes�lt a viharral kapcsolatban, �s val�j�ban mekkora volt az. A nyomoz�k arra a meg�llap�t�sra jutottak, hogy a pil�t�k tudt�k, hogy zivatar van a rept�r k�rny�k�n, de azt m�r nem, hogy a vihar 6-os szint� volt - a legmagasabb fok�. Az NTSB sz�viv�je err�l azt k�z�lte, hogy a pil�t�n m�lt a d�nt�s, hogy lesz�llnak-e.
A nyilv�nos meghallgat�son a m�sodpil�ta azt �ll�totta, hogy k�rte a kapit�nyt a landol�s megszak�t�s�ra. Erre nem tal�ltak utal�st a fekete dobozok felv�telein, Origel azonban kitartott ezen �ll�t�sa mellett.

A Massachusetts Institute of Technology k�sz�tett egy felm�r�st, amiben a Dallas Forth Worth nemzetk�zi rep�l�t�ren viharban lesz�ll� g�peket figyelt�k. A kutat�k azt vizsg�lt�k, hogy a pil�t�k lesz�llnak-e rossz id�j�r�si viszonyok k�z�tt. Az eredm�ny szerint k�tezer vihar sor�n h�romb�l kett� pil�ta letette a g�pet. A k�s�rlet kider�tette, hogy a g�p szem�lyzete sokkal vakmer�bb volt, ha a j�rat k�s�sben volt, �jszaka volt, vagy �ppen l�tt�k, hogy el�tt�k m�r m�sok is megcsin�lt�k a man�vert. Az NTSB vezet� nyomoz�j�t, Greg Faith-et, meglepte a pil�t�k meggondolatlan viselked�se. Az MIT �ltal k�sz�tett felm�r�s azonban az eg�sz rep�l�sre kiterjed� probl�m�t �br�zolta, aminek eredm�nye is volt az American Airlines 1420-as j�rat�nak katasztr�f�ja. Greg Faith szerint ebben az esetben azonban az is hozz�j�rult a szerencs�tlens�ghez, hogy a pil�t�k min�l el�bb le akart�k tenni a g�pet, hogy ne l�pj�k t�l a 14 �r�s mexim�lis megengedett munkaid�t.