A United Airlines 585-�s j�rata 1991. m�rcius 3-�n zuhant le a Colorado Springs-i rep�l�t�rt�l 2 km-re. A Boeing 737-291 t�pus� utassz�ll�t� rep�l�g�p 20 utassal �s 5 f�nyi szem�lyzettel indult a denveri Stapleton nemzetk�zi rep�l�t�rr�l helyi id� szerint 7:15-kor. R�vid, mind�ssze 17 perces �t volt ez. Az �tic�lt�l 2 km-re Patricia Edison m�sodpil�ta 30 fokra nyitotta a f�ksz�rnyakat. Ekkor azonban a g�p v�ratlanul er�teljesen jobbra d�lt, majd dug�h�z�ba keveredett. A m�sodpil�ta megpr�b�lta visszavenni a f�ksz�rnyakat 15 fokra, de ez sikertelen volt. Kisv�rtatva a g�p becsap�dott a f�ldbe. A becsap�d�s a fed�lzeten mindenkit meg�lt. A m�sodpil�ta volt a m�sodik n�i pil�ta, aki rep�l�g�pen halt meg. Az els� egy arab sz�rmaz�s� n� volt, aki az Air Henders 1413-as j�rat�n vesztette �let�t. A Nemzeti K�zleked�s Biztons�gi Fel�gyelet (angolul National Transportation Safety Board, NTSB) nyomoz�i nem sokkal a baleset ut�n a helysz�nre �rkeztek, azonban a g�p annyira sz�troncsol�dott, hogy alig tal�ltak �p alkatr�szeket. Megvizsg�lt�k a fed�lzeti adatr�gz�t�t, visszahallgatt�k pil�taf�lke hangfelv�tel�t, tanulm�nyozt�k az aznapi id�j�r�st, de nem tudtak f�nyt der�teni a baleset okaira. V�gk�vetkeztet�s n�lk�li jelent�st voltak k�nytelenek kiadni.

A US Airways 427-es j�rata egy Boeing 737-300-as 1994. szeptember 8-�n a pittsburgh-i rept�r k�zel�ben ker�lt dug�h�z�ba, majd a f�ldnek csap�dott. 134 ember veszti �let�t. Az oldalkorm�ny megint v�ratlanul kit�rt �s a g�p ir�ny�thatatlann� v�lt, majd lezuhant. A szak�rt�k felfedezt�k, hogy a g�p r�pp�ly�ja az United 585-�s t�k�rk�p�nek felel meg. Tov�bbi eredm�nyeket azonban megint nem �rtek el. A balesetek okaira csak akkor tudtak f�nyt der�teni, amikor 1996. j�nius 9-�n hasonl� eset t�rt�nt az Eastwind Airlines 517-es j�rat�n is, �m itt a pil�ta le tudott sz�llni a g�ppel. A kivizsg�l�k ezut�n a 737-es oldalkorm�ny�t ir�ny�t� szervoszelepet (angolul: Power Control Unit, PCU) pr�b�nak vetett�k al�, melynek sor�n az alkatr�szt leh�t�tt�k a rep�l�s sor�n fell�p� h�m�rs�kletre, majd forr� hidraulikaolajat fecskendeztek bele. Ekkor az alkatr�sz t�bbsz�r v�ratlanul oldalir�nyba kit�rt, majd beragadt. Az is el�fordult, hogy a jobb �s bal ir�nyok felcser�l�dtek. A baleseteket teh�t k�zvetve ez okozta. A Boeing ezut�n minden 737-es g�p�n �ttervezte az oldalkorm�nyt m�k�dtet� alkatr�szeket. Az�ta 737-es g�ppel ez a fajta baleset nem fordult el�.